Viele machen nix am Rad, bis es nicht mehr fährt. Wer wenigstens das Nötigste tut, kann sich unnötige Folgekosten sparen.

• Diebstahlschutz: Eine verbreitete Taktik gegen Diebstahl ist die Entscheidung, sich ein Rad für höchsten 50€ zu kaufen, weil es ja sowieso bald wieder gestohlen wird oder eben nicht gestohlen wird, weil es so schrottig aussieht. Der freundliche Fahrrädhändler empfiehlt jedoch, sich einmalig ein fettes Bügelschloß zuzulegen und das Rad anzuschließen. Für unter 20€ gibt es welche in Baumärkten incl. Halterung.

• Nicht permanent im Regen parken. 

• Bremshelbelspiel nachstellen. Es darf keinesfalls sein, daß ein Bremshebel bis zum Griff gezogen werden kann. Nachstellschrauben sind meistens oben am Bremshebel, wo der Bremszug beginnt und unten an der Bremse, wo der Bremzug endet. Meist kostenlos in Radläden machbar.

• Reifendruck. Zu wenig Druck im Reifen macht den Mantel frühzeitig kaputt. Maximaldruck steht seitlich auf dem Reifen/Mantel. Ausreichend Druck im Reifen spart auch Strampelenergie. 

• Kette ölen. Wenn der Regen vorüber ist, oder die Röllchen zwischen den Kettengliedern spiegelblank bzw. chromfarben glänzen. Dann ist die Kette ganz trocken und sollte ein wenig geölt werden. Rost an der Kette vermeiden. Fahrradöl, Nähmaschinenöl oder notfalls auch Salatöl ist alles besser als nichts, vor allem im Winter. Ölkännchen dort lagern, wo das Rad gewöhnlich steht, damit es griffbereit ist. Wenig ölen und aufpassen, daß kein Öl auf die Bremsflächen der Felgen oder Reifen tropft. Kette ölen und Reifen aufpumpen geht in jedem Radladen kostenlos.

• Licht. Diodenbatteriebeleuchtung verbraucht sehr wenig Batterie und ist ein gute Alternative zur Dynamobeleuchtung, die vielseitig anfällig ist. Reflektoren vorne und hinten können Leben retten, wenn das Licht kaputt ist. Mit Stirnlampe wird man auch gesehen. Am besten und teuersten ist der Nabendynamo.

• Lockere Tretkurbel, Spiel im Tretlager oder lockerer Lenker oder Lenkkopflager  müssen sofort festgezogen werden. Nicht einfach weiterfahren, bis nix mehr geht, weil es dann meist richtig teuer werden kann. Im Radladen mal schnell einen Blick drauf werfen lassen, kostet erstmal nix und hilft Folgekosten zu vermeiden.

• Kettenverschleiß bei Rädern ohne Rücktrittbremse jedes halbe Jahr im Radladen prüfen lassen. (Sollte kostenlos sein). Diese Ketten halten meisten ca. 2 Jahre. Dann muß Kette und Ritzelpacket hinten getauscht werden, bevor Kettenblätter vorne auch kaputt gehen, was dann richtig teuer wird. Der Zeitpunkt zum Kettenwechsel ist gekommen, wenn die Kette bei starker Belastung nicht mehr von den Zähnen der Ritzel gehalten werden kann und mit einem heftigen Krach über die Zähne rutsch, während man gerade mit aller Kraft in die Pedale steigt. Meistens beim Anfahren in einem hohen Gang. Da hilft dann nix und Kette und Ritzel müssen neu. Bei Rücktritträdern hält die Kette länger. Das ist eben der Verschleiß-Preis für 18, 21 oder mehr Gänge.

• Niemals jemanden auf dem Gepäcktäger mitnehmen und dann zu zweit den Bordstein hoch oder runterfahren. Teurer Spaß, weil Hinterrad dabei leicht kaputt gehen kann. Als Kind geht das noch, aber als Erwachsener besser nicht.

• Einmal im Jahr in die Selbsthilfewerkstatt der Fahrradwerkstatt in der Fabrik in Herdern, Habsburgerstr., werktäglich 15-19Uhr und alles unter fachmännischem Rat SELBST auf Vordermann bringen oder zur kleinen Inspektion dort lassen.

Kleinere Wartungshandgriffe sind in den allermeisten Radläden kostenlos machbar. z.B.: Reifen pumpen, Bremshebelspiel nachstellen, Kette ölen, Sattelhöhe einstellen, Kettenverschleiß messen, Fachmann schauen lassen uvm. 

gute Fahrt!


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